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1: DQN ★@\(^o^)/ 2015/01/09(金) 18:10:55.64 ID:???0.net
 急いでいる人のために片側を空ける――。エスカレーターの「片側空け」は全国各地でよく見か
ける習慣だが、実は「歩行禁止」が最新のルールだということをご存じだろうか? 隣をすり抜け
る際、荷物や体などが接触して思わぬ転倒事故を引き起こす恐れがあるためだ。だが、いったん世
の中に根付いた習慣を改めるのはなかなか容易ではない。

■エスカレーターはつまずきやすい
 昨年7月、日本エレベーター協会、日本民営鉄道協会などは「エスカレーターでは歩かず、片側
を空けず、手すりにつかまる」ことを呼び掛ける共同ポスターを作成した。「本来、エスカレー
ターは立ち止まって乗ることを前提に設計されています」と話すのは日本エレベーター協会事務局
長の藤良典さん。
 エスカレーターの標準的な勾配は30度で公共の階段よりも急。ステップの高さや奥行きも大きい
のでつまずきやすい。ステップの幅は1.1メートル以下。1.4メートル以上とされる公共の階段より
も狭く、追い越しは想定していない。「1つのステップに乗れるのを2人までとし、利用者が必ず
手すりにつかまれる構造にする」(日本エレベーター協会)ためだ。
 ところが、大都市の主要駅などで「歩行禁止」を守っている場面はあまり見当たらない。実際に
は「片側空け」がほとんど。「ラッシュ時は急ぎたいから」「後ろから片側を空けろと注意される
から」などと理由は様々。転倒事故を引き起こす懸念は残ったままだ。

日本エレベーター協会などが作成した共同ポスター
■ホームの混雑、強制できない「歩行禁止」
(略)

■英国→大阪→東京と「片側空け」が普及
「右立ち」大阪・梅田駅)
no title


「左立ち」(東京・渋谷駅)
no title


「右立ち」(パリ)
no title


「左立ち」(シンガポール、手前には「左立ち」を指示するイラストが見える)
no title


「右立ち、左歩き(空け)」という表示が見える(中国・上海)
no title


 「片側空け」の習慣はいつごろから、どのように広がったのだろうか?
(略)

■大阪「右立ち」、東京「左立ち」のワケ
(略)

■海外と日本では“逆転現象”
 では、東京などそれ以外の地域ではどうして逆の「左立ち」が広まったのか?
 これは「自動車の左側通行にならって普及したからではないか」と斗鬼教授は説く。こうした理
由で、世界では「右立ち」が主流、日本では「左立ち」が主流という“逆転現象”が起きたらしい。
 「歩行禁止」を巡っては、「安全が第一。『歩行禁止』を直ちに徹底するべきだ」という賛成論
も多いが、「世界で広く受け入れられている『片側空け』をなぜ改めなければならないのか」とい
う反対論も少なくない。
 人間には周囲の人と同じ行動を取る習性があり、時間をかけて慣れ親しんだマナーを変えるには
相当なエネルギーが必要。啓発活動だけでなく、混雑緩和のためのインフラ整備や改革策なども含
めて社会全体が多角的に取り組まなければ問題は簡単には解決しない。

日経新聞:http://www.nikkei.com/article/DGXMZO81616470W5A100C1000000/


引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1420794655/

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